7일(현지시간) 인도 현지매체와 SNS 등에 따르면 일부 인도 누리군들이 트위터 등에 '#보이콧현대' 등의 해시태그와 함께 현대·기아차 불매 운동 관련 게시물을 올리고 있다.
이들은 '현대파키스탄' '기아차 크로스로드-하이데라바드' 등 파키스탄의 SNS 계정에서 올라온 게시글을 문제 삼았다.
'현대파키스탄'은 5일 파키스탄의 국경일인 '카슈미르 연대의 날'을 맞아 트위터를 통해 "우리 카슈미르 형제들의 희생을 기억하고 지지하자"며 그들은 자유를 위해 계속 싸우고 있다는 글을 올렸다. '기아차 크로스로드-하이데라바드' 또한 트위터 게시물을 통해 "카슈미르의 자유를 위해 우리는 단합한다"고 '카슈미르 연대의 날'을 기념했다.
문제는 카슈미르 지역이 1947년 인도와 파키스탄이 영국으로부터 독립한 뒤 계속해서 소유권을 주장하고 있는 지역이라는 점이다. 제1·2차 인도·파키스탄 전쟁도 카슈미르가 뇌관이 되었다. 이 때문에 카슈미르 지역은 '남아시아의 화약고'라고도 불린다.
양측은 정전 통제선을 맞댄 채 각각 인도령 카슈미르와 파키스탄령 카슈미르를 차지했다. 이들은 서로 카슈미르 전 지역에 대한 영유권을 주장하고 있다. 인도령 카슈미르는 인도에서 이례적으로 무슬림이 다수를 차지하며, 힌두 민족주의 성향의 나렌드라 모디 정부에 반감이 크다. 독립 혹은 파키스탄으로의 편입을 요구하는 이슬람 반군 테러가 일어나는 지역이다.
불매운동 확산 조짐이 보이자 6일 현대차 인도법인은 공식 트위터를 통해 "현대차는 25년 이상 인도 시장에 헌신해왔다"며 "애국심을 존중하는 강한 기풍을 견지하고 있다"고 말하며 논란 진화에 나섰다. 이어 "인도는 제2의 고향"이라며 "인도와 그 국민의 발전을 위해 계속 노력할 것"이라고 강조했다.
논란이 된 트위터 게시물도 현재 삭제된 상태며 현대차 측은 이번 게시물을 올린 대리점 측에 강력히 경고한 것으로 알려졌다.
그럼에도 인도 네티즌들은 현대차가 카슈미르에 대한 이중적 태도를 보인다며 계속해서 불만을 드러내는 상황이다. 보수 성향의 일부 인도 언론도 현대차가 이에 대해 사과하거나 유감의 뜻을 표시하지 않는다며 현대차에 대한 보이콧 움직임이 이어지고 있다.
현대차는 1998년 9월 남부 첸나이 공장에서 첫 생산을 시작했다.
기아차는 2019년 인도 시장에 진출했지만 시장 점유율 5위권에 랭크될 정도로 빠르게 성장하고 있다는 평가를 받는다.
rejune1112@fnnews.com 김준석 기자