(서울=뉴스1) 김민석 기자 = 르노삼성자동차가 프리미엄 중형 세단 SM6의 페이스리프트(부분변경) 모델인 'THE NEW SM6'를 15일 공개했다.
2016년 출시 이후 4년 만에 선보인 THE NEW SM6는 신규 파워트레인 적용으로 주행성능을 높이고 리어 서스펜션을 개선해 이전 모델 대비 확연히 업그레이드한 승차감을 제공한다.ADAS(첨단주행보조시스템) 성능도 크게 강화했다.
SM6의 강점인 외관 디자인은 더욱 화려해졌다. 내외장 디테일을 보강해 세련미를 강조했다. 하이랜드 실버, 샌드 그레이, 빈티지 레드 등 신규 외장 컬러를 추가했다. 특히 다이내믹 턴 시그널을 포함한 새로운 라이트 시그니처를 채택해 외관 디자인의 미적감각과 완성도를 높였다.
가장 크게 바뀐 부분은 엔진이다. THE NEW SM6에는 TCe 300과 TCe 260 두 가지 터보 직분사 가솔린 엔진을 새롭게 적용했다.
TCe 300은 르노그룹의 고성능 브랜드 알핀(Alpine)과 르노 R.S. 모델에 탑재되는 엔진으로 최고 출력 225마력, 최대 토크 30.6kg.m다.
TCe 260은 르노그룹과 다임러가 공동개발한 신형 4기통 1.3 터보 직분사 가솔린 엔진으로 최고 출력 156마력, 최대 토크 26.5kg.m다. 연비는 복합 연비 기준 리터당 13.6㎞다.
두 엔진에는 변속이 빠르고 효율적으로 동력을 전달하는 게트락(GETRAG)의 7단 습식 듀얼 클러치 변속기가 적용된다.
THE NEW SM6는 국산 고급세단 및 수입 프리미엄 브랜드에 적용되는 'LED 매트릭스 비전(MATRIX VISION)' 헤드램프를 동급 최초로 선보인다. 전방 카메라가 주행 상황을 스스로 인식하고, 상향등 내부 LED(좌/우 각 18개씩, 총 36개)를 다중 제어한다.
승차감도 놓치지 않았다. 프런트와 리어 댐퍼에 MVS(모듈러 밸브 시스템)를 적용해 감쇠력을 부드럽게 제어한다. 그뿐만 아니라 리어 서스펜션에 대용량 하이드로 부시(Hydro Bush)를 적용해 노면 진동을 효과적으로 차단한다.
차체 각 부위에 흡음재와 차음 윈드쉴드 글라스를 적용해 실내로 유입되는 소음을 줄였다. 특히 TCe 300에는 실내에 유입되는 엔진소음의 반대 위상 음파를 내보내 소음을 저감시키는 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)을 동급 최초로 기본 적용했다.
주행 보조 시스템도 보강해 Δ어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) Δ차선 유지 보조(LCA) Δ긴급제동 보조(AEBS) Δ차선이탈 방지보조(LKA) Δ후방 교차충돌 경보(RCTA) 등을 적용했다.
THE NEW SM6의 인테리어 디자인은 미적감각과 첨단기술을 조화롭게 담아냈다. 앰비언트 라이트를 센터콘솔 사이드와 컵홀더까지 확대 적용해 안락한 분위기를 조성했다.
동급 최고수준의 10.25인치 TFT 클러스터와 9.3인치 이지 커넥트(Easy Connect)로 첨단 공간을 완성했다. 9.3인치 이지 커넥트는 통신형 T맵을 적용한 세로형 디스 플레이로 내비게이션 전방 경로 정보를 더 풍부하게 볼 수 있도록 했다.
THE NEW SM6 가격은 개소세 3.5%적용 기준으로 TCe 260 ΔSE 트림 2450만 원 ΔSE Plus 트림 2681만 원 ΔLE 트림 2896만 원 ΔRE트림 3112만 원 Δ프리미에르 3265만원이다.
TCe 300은 ΔLE 트림 3073만 원 Δ프리미에르 3422만원 ΔLPe SE 트림 2401만원 ΔSE Plus 2631만원 ΔLE트림 2847만원 ΔRE 트림 3049만원이다.
김태준 르노삼성자동차 영업본부장은 "THE NEW SM6는 새로운 엔진과 최신 멀티미디어 시스템, 새로운 주행보조장치와 첨단 라이팅 시스템, 그리고 한단계 업그레이드한 승차감으로 새로운 면모를 갖췄다"며 "지난 4년간 14만3000여 대를 판매한 저력을 발판으로 국내 중형 세단 시장에 다시 한번 돌풍을 일으킬 것으로 기대한다"고 말했다.